مدیرعامل منطقه آزاد چابهار از راهاندازی خطهای کشتیرانی و ارائه بستههای تشویقی و تخفیف ۵۰ درصدی به سرمایهگذاران افغانستانی برای تبدیل چابهار به مرکز ترانزیت شرق کشور و آسیای میانه خبر داد.
"عبدالرحیم کردی" در گفت وگو با ایسنا گفته است که چابهار کوتاه ترین و به صرفهترین مسیر برای دسترسی افغانستان به آبھای آزاد است.
وی خاطرنشان کرده است که افغانستان درحال حاضر عمده واردات و صادرات خود را از بندر عباس و کراچی در پاکستان انجام میدھد و این در حالی است که بندر چابھار در مقایسه با بندرعباس ۹۰ کیلومتر و با کراچی ۷۰۰ کیلومتر به مرکز افغانستان نزدیکتر است.
به گفته کردی، برای آنکه تجار و صاحبان کالا چابهار را به عنوان مقصد و مبدا بار خود در نظربگیرند، باید تخفیفات و یارانههایی را ارائه داد، چراکه درحال حاظر چابهار بندری گران قیمت برای حمل و نقل و ترانزیت کالاست.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار تصریح کرد: برای افزایش تمایل تاجران افغانستانی به استفاده از چابھار تخفیفات ویژهای برای تجار افغانی در نظر گرفته شده است.
وی گفت: تخفیف ۵۰ درصدی سازمان بنادر برای حقوق و عوارض بندری، تخلیه و بارگیری و انبارداری و تخفیف ۳۳ درصدی به تفاوت سوخت مصرفی موتر های باربری افغانی نمونهای از آنھاست.
وی با اشاره به ارائه بستهھای تشویقی به سایر صاحبان کالا کرد و گفت: ھزینهھای انبار داری در منطقه آزاد چابھار بین یک تا سه ماه برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی رایگان است.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار هم چنین راهاندازی خط منظم کشتیرانی در چابهار را برای جذب صاحبان کالا لازم داست و گفت: بنا به تفاھم نامهای که سازمان منطقه آزاد چابھار با کشتیرانی جمھوری اسلامی ایران دارد، خط منظم کشتیرانی بین چابھار و ھند(بندر کاندلا)ھر چھار روز یکبار به چابھار میآید.
کردی خاطرنشان کرد: برای تقویت خطهای منظم کشتیرانی در مسیر چابهار رایزنیهایی با شرکتها ازجمله ترنگ دریا برای راهاندازی خطهای منظم کانتینری در مسیرهای چین، عمان، امارات و قطر صورت گرفته است.
"عبدالرحیم کردی" در گفت وگو با ایسنا گفته است که چابهار کوتاه ترین و به صرفهترین مسیر برای دسترسی افغانستان به آبھای آزاد است.
وی خاطرنشان کرده است که افغانستان درحال حاضر عمده واردات و صادرات خود را از بندر عباس و کراچی در پاکستان انجام میدھد و این در حالی است که بندر چابھار در مقایسه با بندرعباس ۹۰ کیلومتر و با کراچی ۷۰۰ کیلومتر به مرکز افغانستان نزدیکتر است.
به گفته کردی، برای آنکه تجار و صاحبان کالا چابهار را به عنوان مقصد و مبدا بار خود در نظربگیرند، باید تخفیفات و یارانههایی را ارائه داد، چراکه درحال حاظر چابهار بندری گران قیمت برای حمل و نقل و ترانزیت کالاست.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار تصریح کرد: برای افزایش تمایل تاجران افغانستانی به استفاده از چابھار تخفیفات ویژهای برای تجار افغانی در نظر گرفته شده است.
وی گفت: تخفیف ۵۰ درصدی سازمان بنادر برای حقوق و عوارض بندری، تخلیه و بارگیری و انبارداری و تخفیف ۳۳ درصدی به تفاوت سوخت مصرفی موتر های باربری افغانی نمونهای از آنھاست.
وی با اشاره به ارائه بستهھای تشویقی به سایر صاحبان کالا کرد و گفت: ھزینهھای انبار داری در منطقه آزاد چابھار بین یک تا سه ماه برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی رایگان است.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار هم چنین راهاندازی خط منظم کشتیرانی در چابهار را برای جذب صاحبان کالا لازم داست و گفت: بنا به تفاھم نامهای که سازمان منطقه آزاد چابھار با کشتیرانی جمھوری اسلامی ایران دارد، خط منظم کشتیرانی بین چابھار و ھند(بندر کاندلا)ھر چھار روز یکبار به چابھار میآید.
کردی خاطرنشان کرد: برای تقویت خطهای منظم کشتیرانی در مسیر چابهار رایزنیهایی با شرکتها ازجمله ترنگ دریا برای راهاندازی خطهای منظم کانتینری در مسیرهای چین، عمان، امارات و قطر صورت گرفته است.
0 نظرات شما